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油刹和空气制动器之间的区别。
      在了解空气制动器的工作原理之前,首先需要了解油制动器的操作结构。
只要有制动主缸,副泵,油杯,连接管和无辅助设备,油制动器结构简单,安装空间小。
制动主缸相当于存储制动油的压缩泵。当踩下踏板时,内部油沿着连接管线进入车轮辅助泵,产生的压力如下。车轮不会缓慢旋转。松开制动踏板时,制动液将沿管道返回主泵。
因此,认为油制动器的反应速度稍慢,制动器柔软,力小。它适合放入家用车,不占用空间。
空气制动器比油制动器更复杂。它必须有制动主缸,副泵,制动管和空气泵(通过皮带连接到发动机),储气缸和高压控制器(调节它)达到大气压的可能性因此,诸如继动阀之类的部件需要大的安装空间和复杂的结构。
事实上,通过这种方式查看这些名称,编辑们处于迷雾中,这些组件的作用尚不清楚。
换句话说,油制动器使用制动油,空气制动器提供空气压力。除了存在油制动器(例如主泵和副泵)之外,还必须产生空气压力。把它放在炸弹中以便理解。
在这里,我们不需要详细解释生成气压的系统如何工作。它只知道系统存储空气以产生大的气压以产生可制动的压力。
之后,当公共汽车停止时,空气从空气制动系统释放。当大型公共汽车需要停止时,驾驶员必须踩下制动踏板。此时,空气制动空气泵产生空气压力并产生制动力。当大型汽车完全稳定时,或者当驾驶员在驾驶之前想要释放制动踏板时,在首先按下制动踏板时释放泵中积聚的气体。
空气制动器仅在大型客车或卡车上可见,因为空气制动器和油制动器的操作原理非常不同。我们通常打开的汽车没有空气制动器。当公共汽车熄火时,您可以听到空气制动的声音,但这本身并不重要,但您可以了解这类汽车的知识。


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